به عبارت ساده می‌توان گفت که ترمز ABS موتورسیکلت باعث می‌شود که شما سریع‌تر ترمز کنید. هر چند به مکانیزم آن کمی پیچیده‌تر از این مفهوم می‌باشد. از آنجایی که سنسور به تایرهای موتورسیکلت متصل است، ماژول، سیگنال‌های دریافت شده که مربوط به سرعت موتورسیکلت است را دریافت کرده و به سیستم کامپیوتری ABS ارسال می‌کند. سیستم با اندازه گیری آن فرکانس واکنش نشان می‌دهد و در صورتی که سرعت شما بیش از حد مجاز باشد سرعت چرخ‌ها کاهش می‌یابد.
سیگنال‌ها توسط یک ماژول هوشمند دریافت می‌شود و در واقع تعداد دفعات ارسال سیگنال توسط سنسور بر روی چرخ محاسبه می‌شود. به همین دلیل اگر سرعت زیاد باشد با کاهش آن ترمز ABS تعداد پالس‌ها را تا حد ممکن کاهش می‌دهد. این مسئله در ترمز و توقف ناگهانی به شما کمک می‌کند، زیرا ترمز ABS موتورسیکلت مانع است چرخش و لیز خوردن تایر‌ها در هنگام ترمز شدید می‌شود.
ماژول هوشمند ABS باعث می‌شود که فشار بر روی سیستم ترمز کاهش پیدا کند (مخصوصا کالیپر ترمز) پس از آن اجازه حرکت و چرخش مجدد لاستیک‌ها را می‌دهد تا بتوانند دوباره شتاب خود را تا حد مجاز افزایش دهند.
با این حال اگر مجددا وضعیت غیر مجاز را تشخیص دهد همان عمل را تکرار کرده و نسبت به آن واکنش نشان می‌دهد. ماژول هوشمند فرکانس دریافت شده را به نسبت صد بار در ثانیه می‌خواند و می‌تواند فشار وارد شده بر سیستم ترمز را هر ۱۰ ثانیه یکبار تنظیم کند. این واکنشی بسیار سریع‌تر از آن چیزی است که افراد می‌توانند داشته باشند.
پاسخ دقیق این است که خیر، تمام موتورسیکلت‌ها به ترمز ABS نیاز ندارند. با این حال با توجه به ویژگی‌هایی که این سیستم ارائه می‌دهد و همچنین کمک به افزایش ایمنی موتورسیکلت و موتور سوار وجود آن می‌تواند به عنوان یک مزیت برای راندن موتور محسوب شود که در حفظ ایمنی به شکل موثری عمل می‌کند.
تصورات اشتباه درباره سیستم ABS موتورسیکلت
۱. ترمز ABS همواره از سرعت بسیار زیاد موتور جلوگیری می‌کند.
این مسئله به صورت کامل درست نیست به این دلیل که سیستم ABS همواره در حال بررسی و ارزیابی ترمزها به کمک سیگنال‌هایی است که از سمت سنسور چرخش دریافت می‌کند تا زمانی که وضعیت قفل چرخ را تشخیص ندهد واکنش نشان می‌دهد و تغییری در فشار سیستم ترمز ایجاد نمی‌کند.
۲. هر موتورسیکلت نمی‌تواند ترمز ABS داشته باشد.
به صورت کلی می‌توان گفت که دو سیستم اصلی ترمز در موتورسیکلت وجود دارد یعنی معمولی و ترکیبی. سیستم ترمز معمولی اجازه می‌دهد تا ترمزهای جلو و عقب به طور مستقل از یکدیگر قابل استفاده باشند. در این سیستم حسگر و سنسوری وجود ندارد در نتیجه تشخیص کاهش سرعت بر عهده موتور سوار است. این در حالی است که سیستم ترمز ترکیبی یکی و یا هر دو ترمز عقب و جلو را به یکدیگر مرتبط می‌کند، در نتیجه هنگام اعمال ترمز جلو، ترمز عقب نیز اعمال می‌شود و بالعکس. هر کدام از موتورسیکلت‌های مجهز به ترمز ABS از لحاظ فنی می‌توانند شبیه به این مورد عمل کند.
۳. ترمز ABS سنگین است و وزن قابل توجهی را به موتورسیکلت اضافه می‌کند.
در حال حاضر سیستم‌های اولیه موتورسیکلت در صنعت به روز رسانی شده‌اند و این شامل سایر اجزای قابل نصب بر روی موتورسیکلت مانند ترمز ABS نیز می‌شود. به همین دلیل قطعه‌ای که وزن آن حدود ۶ کیلوگرم است در مقایسه با یک قطعه به وزن ۱۸۰۰ کیلوگرم در اتومبیل بسیار کوچک است، اما اضافه کردن قطعه ۶ کیلوگرمی به نسبت یک قطعه ۷۰ کیلوگرمی در موتور بدون شک نتایج متفاوتی ارائه می‌دهد.
